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1992年中国就CKD过！奥迪A8的前世今生

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　　第一代奥迪A8（D2）在欧洲市场的失利并没有让奥迪放弃对高端车型市场的推进，奥迪针对第一代奥迪A8所存在的问题进行优化修正，并于2002年推出第二代车型。第二代奥迪A8的外观采用了奥迪经典的家族设计语言，同时也为奥迪今天标志性的中网设计奠定了设计基础。

2002年第二代奥迪A8 （D3）诞生，新车在外观设计上十分新潮，细节设计也相当精致。前期上市的版本，中网采用的是与A8 D2类似设计的上下分体式中网。值得一提的是，为了更好地适应中国市场需求，第二代奥迪A8 （D3）还为中国市场推出了加长版本，也就是我们熟知的奥迪A8L(参数|询价)（D3L）。

车尾设计方面，前期的A8 （D3）车型的车尾线条十分简约，四平八稳的车尾轮廓与圆润的尾灯造型极受中国消费者的追捧，双边共双出的排气造型也非常强悍，粗壮的镀铬尾喉精致十足。

到了2005年奥迪A8进行了中期改款，外观采用了巨大的进气格栅，车身整体线条依然圆润优雅显得更加好看。

动力方面，奥迪A8 （D3）车型搭配有2.8L、3.2L、4.2L以及W12 6.0L四种选择，配置方面也比较丰富，有氙气大灯、胎压监测和当年十分主动安全系统等等。而奥迪A8L 2.8L车型还在国内进行过小批量组装，后因装配工艺等问题被叫停，继续采用进口形式引进。

动力方面，彼时奥迪已经全面普及缸内直喷发动机，这一代A8搭载了一台372马力445Nm的V8 FSI发动机，搭配的也是8挡手自一体变速箱，使得A8零至百公里加速时间只要5.7秒。

中国作为奥迪A8L的最大市场，自然越来越受到奥迪的重视，从第二代奥迪A8车型以后，奥迪便将大小的改款都率先在中国市场投放，这也使奥迪A8L（D3L）车型在中国拥有超高的保有量，如今在路上我们仍能够见到很多这代A8L。

第二代奥迪A8的内饰在豪华感和科技感方面非常突出，整体采用了环抱式的设计，大量的真皮和木纹装饰也体现了A8车型的旗舰定位。最主要的一点是，这一代奥迪A8创造了很多奥迪内饰方面的第一次，比如大家熟悉的奥迪MMI系统就是这一代A8首次搭载的配置。

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